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新能源汽车到底能不能买?跑一趟高速就知道了

时间:2019-02-17

来源:互联网作者:编辑点击:

“新能源到底能不能买”,这个问题其实困扰着诸多消费者,我的答案是如果你不在限号城市,那么新能源车完全没有必要买,但如果你在北上广等一线城市,常年用车环境都是在拥堵的市区,那么新能源车对你来说没有问题,毕竟当下主导环境中,新能源车牌是一个非常有诱惑力的标签。


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但如果你所在的城市它上牌不需要摇号,即便是限行的情况下我也非常不推荐买新能源车,当然土豪除外。

原因很简单,目前的电动车定位依然:城市代步工具,虽然车企都在延长续航能力,但其还未达到长续航实力,对于那些有远行需求亦或者频繁用车需求的消费者来说,电动车切勿购买。

我对有远行需求消费者的设定是:一年之中必须要多次往返两地,亦或者有一颗说走就走的浪子之心。


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电机特性其实与发动机特性相同,都有一个最佳经济转速,但相比于发动机,电机最佳经济转速情况下车速都较低,高速驾驶情况下一般电机转速都要飙升至7000余转,抛物线经济转速表现直接让能耗损失飙升至最大,所以电动车跑高速,一定会让你心惊肉跳。

上高速前续航显示还有250km,跑了80km之后你会发现续航只剩60km,高速损耗以及实际公里数损耗比例为3:1,意思是你仅仅跑了1km路程,续航却少了3km,当然这还是没有开暖风的情况下。


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春节刚过,电动车跑高速被丢半路的不少吧?原因就是续航以及电机特性决定了它无法达到长续航表现,春节想开车回老家?电动车那是想都不要想,当然你说电动车高速可以充电,指望着高速充电桩来续命。

不好意思,您又想多了。


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厂家在标定充电时间的时候,都会钻空子,说0-80%电量充电只需要40分钟,那是在温度、湿度最佳的情况下测试的时间,实际上在高压充电桩之下,想要从10%充至80%点亮,至少需要一个半小时,冬天时间则更长,而充满电不过表显续航300km左右,跑高速慢悠悠的跑一个半小时又得充电。

接着又是一个半小时的充电时间,当然这还是在非常理想的情况下,譬如说充电桩没有人用,没电之前很可以支撑到服务器。总之开着电动车不确定因素太多。


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所以我说,如果你不是北上广消费者,电动车就别买,普普通通的二线城市燃油车完全可以胜任,即便是一周限行一天,你也别选择新能源,不仅仅充电是个问题,而且跑高速也是一种折磨。

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